kaiyun体育登录网页入口

成长新能源汽车，是全球汽车财产的必定选择。而电动化、网联化、智能化、同享化，是将来新能源汽车的“标配”。

但是为实现“四化”，新能源汽车必需搭载三电系统(电池、机电、电子)和年夜量智能化装备，这极年夜增添了车身的分量，给汽车的节能减排、本钱节制和出行平安带来挑战。

“轻量化是新能源汽车成长的火急要求。”在日前在线上进行的“新能源汽车国度年夜数据同盟微讲堂”上，国度新能源汽车手艺立异中间担任人原诚寅暗示，新能源汽车的轻量化设想，有助在处理里程焦炙和整车经久性等问题，“轻量化势在必行”。

“除‘四化’外，还应当增添‘轻量化’，走‘五化’成长之路。”原诚寅暗示，轻量化是保守汽车和新能源汽车范畴的共性手艺，是保守燃油车和新能源汽车告竣节能减排方针的主要路子。“将来单靠晋升动力系统或提高排放尺度，节能减排结果无限，且一些节能减排手艺已进入瓶颈期，是以冲破机遇很小。”

原诚寅做过一个对照尝试，成果显示，假如车重减轻10%，燃油车排放量可削减10%，能耗削减5%~8%;电动车可节流电量4%~5%，续航里程也会晋升。车重下降，还可缩小汽车的制动距离，并可同时削减汽车的噪声和震动性等。

“因为新能源汽车用户对续航里程和充电时候的敏感，新能源汽车的轻量化设想尤其需要。”原诚寅暗示。

在对照尝试中，原诚寅还发觉，在燃油汽车根本上开辟新能源汽车，假如车身增重在10%之内，意味着处在进步前辈程度;假如增重跨越30%，则意味着如许的开辟不具有财产化价值。“我国新能源汽车轻量化严峻掉队，比拟在国外同类产物，我国电动乘用车遍及侧重10%~30%，电动商用车遍及侧重10%~15%。”

原诚寅建议从三个方面鞭策新能源汽车的轻量化。电池包壳体是三电系统最主要的减重部件;车身系统占新能源汽车总质量的近25%，其轻量化设想将年夜年夜晋升平安和机能;汽车“簧下质量”的减轻，其能耗结果是簧上质量减轻的5倍摆布。

“智能化选材融会对照手艺也将鞭策汽车轻量化。”原诚寅指出，跟着消费者对车内空间、空气过滤和抑菌的需求日趋火急，绿色健康材料的选择、报废后轻量化材料的可收受接管性，都是将来新能源汽车轻量化设想需留意的问题。

“可是，轻量化不代表车身质量轻就是好的，也不单单是车身零部件的减重，要避免进入这些误区。”原诚寅提示，轻量化是指在知足汽车分析机能、本钱目标，特别是平安目标的条件下的轻量化，经由过程采取新的工艺和材料，分析知足减重、节能、平安的要求，需要在减重、机能和本钱之间追求均衡。